Aracını Tanı Nedir? Kimsenin Hak Etmediği Bir İşi Yapan Ödünç Bir Kelime
Terim ödünç alınmış, ve anlamını yanında getirmemiş
"Müşterini tanı" bir düzenleyici yükümlülüktür. Tanımlı bir kapsamı, ona karşı denetlenen tüzel kişileri, tutulması gereken kayıtları, ve kötü yapıldığında sonuçları var. İfade bir şey ifade ediyor çünkü birileri onu uyguluyor.
"Aracını tanı"da bunların hiçbiri yok. Hiçbir düzenleyici onu tanımlamıyor, ona hiçbir görev iliştirilmiyor, ve onu yanlış yapmaktan kimse denetlenmiyor.
Yani bir uyum yükümlülüğünü değil bir ürün kategorisini adlandırıyor. Hata, sanki bir görev varmış gibi kullanmaktır, ve bunu yapmak kolaydır çünkü eski ifade çağrışım yoluyla çok iş görüyor.
Ve en çok işi yapan kelime "tanı"
Bir aracıyı kimin işlettiğini bilmiyoruz.
Başka bir yüzeyde yapılmış bir iddiaya bir referans tutuyoruz, bir güvence düzeyiyle birlikte, ve o düzey işletmecinin sağladığı serbest metin bir dizedir.
"Tanı" kontrol ettiğimizi ima ediyor. Biz içeri aldık. Bu yüzey hiçbir zaman bir kimlik kontrolü yapmıyor, ve o iki fiil arasındaki mesafe bu sayfanın bütün konusudur.
Terimin bir anlam taşıması için neyi ortaya koyması gerekeceği
Dört şey, ve her biri bir broşüre değil gerçek bir sisteme karşı kontrol edilebilir.
Bir: bu aracıyı kim işletiyor. İki: yetkin birinin o işletmeciyi kontrol ettiği. Üç: bu belirli aracının neye izinli olduğu. Dört: yukarıdakilerin hepsinin şu anda hâlâ doğru olduğu.
Bu ifadeyi kullanan her ürüne o dördü üzerindeki puanı sorulmalı. İşte bizimki.
Bizim puanımız, ve iyi değil
Bir, onu kimin işlettiği: kısmen. Bir sahiplik kimlik bilgisi bir işletmeci tanımlayıcısı adlandırıyor, dolayısıyla işaret edilecek biri var. İşaret etmek gerçek; arkasındaki inceleme bir sonraki satırın konusu.
İki, birinin kontrol ettiği: hayır, yapıtın içinde değil. Kontrolü çalıştıran yüzeyin hükmü veritabanımızda saklanıyor ve kimlik bilgisinde taşınmıyor, ve referansı hiç teyit etmek öntanımlı olarak tavsiye niteliğinde. Kimlik bilgisini okuyan bir doğrulayıcı taraf, arkasında birinin durup durmadığını anlayamıyor.
Üç, ne yapabileceği: evet, kimsenin üzerinde anlaşmadığı bir kelime dağarcığına karşı. Yetenek dizeleri tanımlı hiçbir kümeye hesap vermiyor, dolayısıyla iki taraf aynı kelimeyi farklı güçler için kullanabiliyor.
Dört, şu anda hâlâ doğru: kısmen. İptal işliyor ve hızlı, ve hiçbir şeyin süresi kendiliğinden dolmuyor, dolayısıyla eskime yalnızca biri harekete geçtiğinde yakalanıyor.
Bir kısmi, bir yok, bir denetimsiz, bir yarım. Aksi hâlde bir rozet olarak kullanabileceğimiz bir terime karşı dürüst puanımız budur.
Bugün gerçek olanlar, çünkü yalnızca yokluklar bizi yanlış tarif ederdi
Gerçekten tutan bir görev ayrımı. Kimlik kontrolü başka bir yüzeyde yapılıyor, bu yüzey sonucu alıyor ve burada hiçbir şey onu yeniden çalıştırmıyor ya da yeniden karara bağlamıyor. Bu sınır, ifadenin gerçekten elimizde olan kısmıdır ve kimlik bilgimizin olguyu kendisi öne sürmek yerine kimin tanıklık ettiğini söylemesinin sebebi de budur.
Zorunlu bir işletmeci referansı. Ajan oluşturma bu olmadan reddediyor ve iki başarısızlık biçiminin mesajları farklı.
Ve imzalı bir durum listesiyle bir iptal yolu, yani geri çekilmiş bir tanıklık, soran bir doğrulayıcıya ulaşıyor.
Bunun neden bir tanım tartışmasından daha önemli olduğu
Çünkü ifade tedarikte kullanılacak. Biri bir gerekliliğe "aracını tanı" yazacak, ve bir satıcı evet diye yanıtlayacak.
Neye evet? Yukarıdaki dört soru olmadan yanıt yanlışlanamazdır, ki ifadeyi satmak için cazip kılan tam olarak budur.
Terimin kullanışlı sürümü bir kategori değil bir kontrol listesidir, ve kontrol listesi bir e-postaya sığacak kadar kısadır.
Okumaya devam edin
- İnsanlar, Aracılar ve Makineler İçin Tek Bir Kimlik İlkeli: Tanımlayıcı İçin Doğru, Kimlik Bilgisi İçin Değil
- Aracı Kimliğinin Bir Adı Olmadan Önce: Gerçekte Neyin Tarihlenebilir Olduğu, ve Neden Hiçbir Öngörü İddia Etmediğimiz
- Bu Sadece Bir Blok Zinciri Kimlik Projesi mi? Kısmen Evet, ve İşte Olmayan Kısım
- Aracı Kimliğini Neden Kimse Henüz Fiyatlandırmıyor: Doğal Birim, Ölçemediğiniz Birimdir

